Тягачи IVECO Stralis

Назначение седельных тягачей — перевозка грузов по ближним (городским), региональным и международным магистралям. В Беларуси востребованы грузовые автомобили итальянской компании «Iveco». У этих машин хорошие рабочие характеристики, высокий уровень комфорта и безопасности, вследствие чего тягачи Iveco Stralis хорошо зарекомендовали себя у дальнобойщиков.

Общие сведения о тягачах Iveco Stralis

В 2002 году компания обновила модельную линейку и на смену грузовикам EuroTech и EuroStar пришли тягачи Iveco Stralis. Инновационные разработки итальянских инженеров и внедрение их в производство привели к тому, что грузовики этой серии стали одними из первых машин, на которые в базовой комплектации стали устанавливать автоматические трансмиссии. Несмотря на то, что лидерами сегмента на то время были Man и Mercedes, тягачи Ивеко Стралис смогли потеснить их на мировом рынке.

Модель несколько раз подвергалась рестайлингу и каждое поколение получалось лучше предыдущего. Последняя модернизация произошла в 2016 году. Параллельно улучшению дизайна и технического оснащения автомобиля, происходила доработка силовых установок грузовиков. Новая генерация машин получила название New Stralis и несколько вариантов исполнения.

Варианты тягачей Iveco Stralis:

1. NP — модель высокого уровня экологической безопасности, работающая на метане.
2. ХР — автомобили для дальнемагистральных международных перевозок.
3. Стандартные тягачи для городских и региональных перевозок.

Для каждого из этих грузовиков предусмотрены кабины разного типа, отличающиеся вместительностью и оборудованием. Грузовые автомобили итальянской компании последнего поколения оборудуются рядными 6-цилиндровыми дизельными моторами Cursor с непосредственным впрыском топлива мощностью от 310 до 570 л.с. Эти двигатели отвечают экологическим стандартам Евро-6. На тягачах Ивеко Стралис NP серии стоят газовые силовые установки Cursor-8, мощность которых достигает 360 л.с.

Свои грузовики итальянцы оборудуют только коробками передач, производства компании «ZF». На большинстве автомобилей стоит 16-ступенчатая механическая КПП с двухдиапазонным демультипликатором. Классический вариант подвески с электронным управлением ECAS — передняя на листовых рессорах, а задняя 4-баллонная пневматическая — обеспечивают машине плавный ход. Тормозная система, включающая EBS и управляемая электроникой, гарантирует безопасность автомобиля при чрезвычайных ситуациях и на спусках.

Тягачи Ивеко Стралис комплектуются тремя типами кабин:

1. Active Day —кабина с низкой крышей без спального места.
2. Active Time — кабина с компактным спальником.
3. Active Space — кабина с просторным салоном, высокой крышей и двумя спальниками для дальнемагистральных перевозок.

Эргономика кабины устроена по принципу «вытянутой руки». Все приборы находятся в доступном месте, рулевая колонка регулируется по углу наклона и высоте, сиденья подрессоренные. Для личных вещей предусмотрено множество отделений.

Покупка на Autoline

Купить тягач Iveco Stralis можно международном портале Autoline. В разделе объявлений крупнейшего в Беларуси интернет-портала размещены тягачи Iveco Stralis б/у и новые, а также оригинальные комплектующие и запасные части.

Компания Autoline работает на рынке спецтехники, оборудования, грузовых и легковых автомобилей более 18 лет и за это время зарекомендовала себя честным и надёжным партнёром. Интернет-портал объединяет продавцов и покупателей техники со всего мира и делает их взаимодействие продуктивным, безопасным и выгодным.